2009年上半年即将过去,二手车交易量交了一张满意的答卷。看似红火二手车市，但商户仍是是有苦难言的。虽然交易量在这样经济情况下让人比较满意，但是商户每辆车的销售利润确大打折扣。平均每辆车的利润要比去年同期相比降低了4%左右，这个利润的差距是很悲观的。出现这样的原因是由于消费者变精明了，商家竞争激烈导致的结果。

　　二手车交易价格透明化，导致二手车交易利润降低

　　随着近几年的二手车交易交易量的增加，越来越多的人群加入了出手和选购二手车行列当中，价格也随之接近透明化。现在个人卖车，都会在网上翻查一翻，了解个初步价格，再经过很多二手车市场和车商那里咨询交易价格，经过一翻盘问后，二手车收购价格几乎了解到了最高价格，然后将自己打车卖一个好价格。此现象已经在市场上很常见，让二手车商像以前收购低价车的现象彻底破灭，为此二手车商叫苦连连。相反个人买车也同样道理，加上现在精明的消费者越来越多，判断车况的时候都会找个懂车的朋友一同前往看车，用市场的最低价买一辆质优的二手车。因此二手车商以往的高利润时代已经远离现在的二手车市。

　　收车价高，卖出价低

　　目前新车价格下调幅度不是很大，加上车源的匮乏，导致二手车商只能高价收车。但是高价收车缺卖不上高价，目前二手车市存在激烈竞争当中，购车个人消费者的精明，只能让商户相互降价吸引成交。以往一辆车利润在12%-15%之间，目前在深圳市场，大部分商户出售的每辆车利润降低到8%-10%之间。加上场地人工费用，所剩无几。靠着薄利多销度在市场上立足。

　　每一个行业都要经历一个洗牌，重新调整的过程，目前二手车市正是在经历一场价格的调整变革，除了让价格透明化之外，能够让二手车吃朝向更好的方向发展。李 鑫